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当地时(shi)间13日，总台(tai)记者从伊朗军方获悉，伊朗军方称其击落了两架以军战机，并拦截了十余架(jia)以色列无人机。伊朗军方稍早前表示，伊朗防(fang)空系统(tong)击落(luo)了至少一架以(yi)色列战机，并逮捕了战机飞行员。以色列国防军发言人随后否(fou)认了这一消息。
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过去近十年间(jian)，亚(ya)马逊始终试图通过价值数十亿美元(yuan)的收购、招募明星高管和重磅合(he)作打入美国医疗市场。这一征程时而步履维艰，公司(si)的长期(qi)战略也并非始终明晰。
上周，马(ma)斯克率先(xian)在两人不断(duan)升级的争吵中做出让步，回应了(le)网(wang)友(you)的建议(yi)。他(ta)曾声称自己对(dui)特朗普当选总统(tong)居功至伟，支持(chi)弹劾特朗(lang)普，甚至暗示特朗普(pu)牵扯到(dao)杰弗里•爱泼斯坦的(de)性犯(fan)罪案件(jian)，这激怒了特朗普。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗(lang)岸基火力范(fan)围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气(qi)出口大多从这(zhe)里(li)运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为每天2100万桶，相当(dang)于全(quan)球(qiu)石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡(xia)的(de)原油运(yun)量(liang)也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全(quan)球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡(xia)，全球20%以上的石(shi)油供应将(jiang)受到冲(chong)击；替代路线(xian)包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力(li)（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年(nian)因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球(qiu)供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步(bu)释放战争风险，加大美国对伊朗的(de)打击，因此伊(yi)朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制造短(duan)期恐慌。
