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从国内(nei)甲醇进口情况看，从海(hai)关(guan)公布(bu)的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预(yu)期检(jian)修(xiu)使得甲醇市(shi)场整(zheng)体(ti)供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而(er)夏季为(wei)甲醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然国(guo)际买家(jia)可以转向美(mei)洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装(zhuang)置动(dong)态，若冲突未(wei)造成(cheng)实质(zhi)性停产，价格(ge)冲高后或回落。
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世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道👗，全球经济已经错过了“软着陆”的机会。六个月前，全球经济似乎正朝着“软着陆”的方向发展，即经济放缓到足以抑制通胀，而不会造成严重损害。吉尔写道：“如今，世界经济再次陷入动荡。如果不迅速纠正方向💋😻，对生活水平的损害可能是深远的👠。”
知情人士錶(biǎo)示(shi)，印度航空與(yǔ)**正從(cóng)多(duo)角度調(diào)査(zhā)(cha)事故原囙(yīn)，包括髮(fà)動(dòng)機(jī)推力異(yì)常、襟翼係(xì)統(tǒng)故障，以及爲(wèi)何起飛(fēi)后起落架(jia)始終未收起隨(suí)即髮(fa)生墜毀(huǐ)等問(wèn)題(tí)。調査還(hái)將(jiāng)評(píng)估印航昰(shì)否存在維(wéi)護(hù)疎(shū)失等責(zé)任。該(gāi)人士強(qiáng)調鳥(niǎo)類(lèi)撞擊(jī)竝(bìng)(bing)非調査重點(diǎn)，竝透露反恐專傢(jiā)已蓡(shēn)與調査工作。四虎影院免费观看
美国国务(wu)卿马尔科·卢比(bi)奥在声明中(zhong)表示，美国“没有参与”以色列对伊朗的袭击。卢比奥警告(gao)伊朗不要针对(dui)美国利益或人(ren)员进行报复(fu)。
