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中海寰宇(yu)未来业主**的重点是噪(zao)音(yin)问题。该小(xiao)区位(wei)于昌平朱辛(xin)庄地铁站附近,小区与地铁站间地图直线距离约为(wei)600米。业主张俊(化名(ming))向《华夏时报》记者表(biao)示:“我在(zai)小区东侧回昌东路检测,地铁经过时噪音峰值超过85分贝,日常(chang)车辆维持在60分贝以上,超出了居住噪音标准。我们希望能够(gou)加上隔音罩。”
雍军表示,洽(qia)洽的(de)做法给行业创造了一个非常(chang)好的示范,就是说要基于场景来思考,基于用户来思考,而不是基于我能干(gan)什么来思考。“看用户在哪里,那我们就在哪里。”
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三是更加重视(shi)体系化。印巴冲突表明,单纯购买先进(jin)战(zhan)斗机并不能在现代化(hua)空中获得(de)优势,体系化才是充分发挥新型战斗机作战效能的关键,这(zhe)个体系不仅需要电子战飞(fei)机、空(kong)中加油机,还需(xu)要空中预警机。空中预警(jing)机(ji)被称为“空中帅府”,可大幅提升本国空中力量(liang)的态势感知能力和作战指挥能力。此次(ci)泰国增购“鹰狮(shi)”战斗机也是考虑本国已经装备了“萨博”预警机。新加坡继续(xu)选(xuan)择美(mei)制战斗机(ji),也是因为美(mei)制战机可与本国(guo)的G550“海雕”预警机联合作战。印(yin)度尼西亚也在考虑购买预警机。据了解,瑞典萨博、欧洲空中客车和美国波音被列入印尼空军正在寻找的预警机的潜在供应商清单。目前,已知的情况是印尼空军已对萨博的(de)“全球眼”和波音的“挑战(zhan)者”海上监视(shi)飞机(MSA)进行(xing)过评估。