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“拟进行分(fen)拆上市的子公司，必须追求财务(wu)独立性、资产完(wan)整性以及(ji)战(zhan)略必(bi)要(yao)性，拆出去后要(yao)成为更专业的上(shang)市公司，不是为(wei)拆而拆。当然还(hai)要注重估值的合理性，如果是用高估值的子公司来上市套利，往往也不(bu)太容易被市场接受。”汤(tang)哲辉补充(chong)道。
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以色列国防军则表示，监测到来自伊朗的导弹袭击💟，其中绝大多数被拦截或在中途坠落。以色列境内有部分建筑物被导弹拦截产生的碎片击中🍉。以色列对伊朗的打击也未停歇👚🤬🩲，新一轮打击已开始，伊朗首都德黑兰防空系统被启动🎒🍌👙。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面💛💝。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🍓💖，沙特👿、伊拉克🍒、卡塔尔🍓、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🧅💝👞，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶😻🥥💯，相当于全球石油消耗量的21%💗；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）👙🍍🍌，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击👝🥦🤬💝；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🥔🩳。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击🧅🍄，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🍋。
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他(ta)在(zai)另一则凌晨帖文中表(biao)示正给伊朗“或许(xu)是第二次机会”达成(cheng)核协议：“两个月前我下达60天最后通牒，他们本(ben)该把握！今天已是第61天。”
