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知情人士表示🥒🍆💕，印度航空与**正从多角度调查事故原因，包括发动机推力异常💛🩱、襟翼系统故障，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题👢👞💖。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任。该人士强调鸟类撞击并非调查重点💕🎒，并透露反恐专家已参与调查工作🍍🍉。
以色列总理内塔尼亚(ya)胡表示，以军(jun)对伊朗核设施的军事行动将(jiang)持续数日，直(zhi)至消除(chu)威胁为止。以色列防长卡茨称，在对伊朗发(fa)动先发制人的(de)打击之后，预计不久后以色列将遭受(shou)导弹(dan)和无人机袭(xi)击，他已宣布以色(se)列全国进入紧急状态。
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伊以(yi)冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石(shi)油输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年(nian)的油气出口大多(duo)从这里运(yun)出，份额最高(gao)峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通(tong)量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应(ying)将(jiang)受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊(yi)朗(lang)的打击，因此(ci)伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
6月13日下午，记者以投资者身份就交易定价、新疆美盛获取相关矿权成本以及新疆有色收购后进行培育资产成本问题😻🍆🍏，向西部黄金证券部工作人员询问🧡。
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经济学家们认为🩰🩲，关税效应在未来几个月将变得更加明显。有经济学家认为💗🎒🎒，关税是对价格水平的一次性**🥑💔🍊👚，这意味着一年后通胀率应恢复到特朗普滥施关税前的趋势👠。
