2014年2月里番合集
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哈(ha)梅内伊在伊朗国有电视台(tai)播(bo)放的预先录制好的信息中表示，以色列“不(bu)应该认为，他们发动的攻击结束了，所以此事就到此为止了。不是这样的。他们发动、挑起(qi)了冲突。我们不会(hui)让他们在(zai)犯下如此滔天罪行后毫发无损地逃(tao)脱。”
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有分析認(rèn)爲(wèi)，本輪(lún)銀(yín)行(xing)闆(bǎn)塊(kuài)的不斷(duàn)新高，不昰(shì)簡(jiǎn)(jian)單(dān)的估值脩(xiū)復(fù)，而昰一場(chǎng)關(guān)于“中國(guó)經(jīng)(jing)濟(jì)韌(rèn)性+銀行業(yè)轉(zhuan)型成傚(xiào)+市場認知(zhi)陞(shēng)級(jí)”的三重共(gong)振。另一家黄金珠宝行业龙头公司中国(guo)黄金2025年一季度营业收入也开始下滑。数据显示(shi)，2025年一季度，中国黄金营业(ye)收入110.03亿(yi)元，同比下降39.71%。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍊👡，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道👢🩱🍎，沙特、伊拉克🥥🥒、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据💌🥦，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶💗，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据👛💔，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🍑👛😠🍈，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🥾，加大美国对伊朗的打击🤍，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
