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大(da)河村遗址位(wei)于河(he)南(nan)省郑州市郑东(dong)新区，距今7000年至3500年，是历(li)经仰韶、龙山(shan)、夏、商四个时期的聚落遗址，涵盖了仰韶文化起源、形成、发展的完整(zheng)发展(zhan)脉络。大河村遗址2001年被公布为(wei)第五批全国(guo)重点文物保护单位，2017年列入国家考古遗址(zhi)公园立项名单。
“目前👅💟💓，未知数比已知数多🎒🧡🍑，但有一点似乎很清楚：这不太可能是以色列的最终举动，” CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示。
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伊以冲突对全(quan)球油品供应的(de)影响更多(duo)体现在航运方面。霍(huo)尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范(fan)围内(nei)（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海(hai)上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔(ta)尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过(guo) 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿联(lian)酋(qiu)绕(rao)过海(hai)峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约(yue)30%）远(yuan)不(bu)及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道(dao)管(guan)制的形式制造短期恐(kong)慌。
