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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特🥝、伊拉克、卡塔尔👅🩰、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🥻💝,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据👢💖,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍄,相当于全球石油消耗量的21%😈;据市场公开数据🥔🩰👝,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击🍆🤍🍈😈🥕;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退💋,并进一步释放战争风险🍑💔,加大美国对伊朗的打击🍎💯💖,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🎒,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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由于(yu)市(shi)場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)特朗普的(de)關(guān)稅(shuì)(shui)政筴(cè),美元兌(duì)日元咊(hé)(he)瑞郎本(ben)週仍下跌。美元兌日元下(xia)跌近1%,創(chuàng)下自5月中旬以來(lái)的最大單(dān)週跌幅。美元兌瑞郎連(lián)續(xù)第二週下跌。新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。
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