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據(jù)(ju)報(bào)道，Meta公司(si)正從(cóng)穀(gǔ)謌(gē)、Sesame AI等科技公司挖走頂(dǐng)尖工程師(shī)(shi)，穀謌DeepMind的首蓆(xí)研究員(yuán)傑(jié)尅(kè)•雷（Jack Rae）已離(lí)開(kāi)穀謌加入Meta。Meta公司挖掘的另一位AI語(yǔ)(yu)音初創(chuàng)公司Sesame AI的機(jī)器學(xué)習(xí)主筦(guǎn)喬(qiáo)漢(hàn)•薩(sà)爾(ěr)尅維(wéi)尅（Johan Salqvist）還(hái)未(wei)做(zuo)任何迴(huí)(hui)應(yīng)。
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随着5月数据出炉，本文将对从4月解放日对等关税到中美日内瓦和谈这一阶段欧美进口市场进行回顾，以对市场最悲观的这一时期是市场的具体表现一探究竟。
“M1增速上升较多。”业内专(zhuan)家表示，与趴在(zai)银行账(zhang)户上的(de)定期存(cun)款相比，M1包括活期存款等，属于支付交易较为便利的“活(huo)钱”。5月，这部分“活钱”的增速明显加快，体现近期发布的一揽子金融(rong)支持措施有效提振了(le)市场信心，投资、消费等经济活动(dong)有(you)回暖提升的(de)迹象。
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从国内甲醇进口(kou)情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国(guo)内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近(jin)，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供(gong)应缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上(shang)涨将压缩(suo)下游MTO装置利润(run)，江苏(su)斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采(cai)购意愿(yuan)，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向(xiang)美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供(gong)应紧张(zhang)或(huo)延续至2026年乃(nai)至2027年。短(duan)期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
