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从现有矿山资源上看(kan),西部黄(huang)金自有矿(kuang)山(shan)的黄(huang)金资源主要集中于哈图金矿、哈密金(jin)矿和伊犁公司,其(qi)中因重大安全事(shi)故等因素影(ying)响,哈密金矿和伊犁公(gong)司均处于停产中。西部黄金(jin)2024年年报披露,伊犁公司的采矿权有(you)效期(qi)已(yi)于2023年4月10日到期,未(wei)见延续。哈图金矿、哈(ha)密金矿剩余可(ke)开采年限分(fen)别为13年、15.7年。
针对以(yi)色列对伊朗发动的军事打击(ji),伊朗最高(gao)领袖哈梅内伊誓言将“强力回应”并进行报复。此次打击迄今已(yi)造成伊朗多位高级(ji)将领身(shen)亡,关(guan)键核(he)设施也成为重点打击目标。
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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看(kan),2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张,一季(ji)度进口量仅有207万吨(dun)附近,较去年四季度(du)减少近40%,与去年一(yi)季(ji)度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看,二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事(shi)件,若冲突持(chi)续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊(yi)朗货源(如沙特、阿曼)短(duan)期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存(cun)可能(neng)加(jia)速去化,带来现(xian)货价格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采为主,甲醇(chun)占烯烃成(cheng)本60%-70%,甲醇价(jia)格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修(xiu),需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季,高(gao)价甲(jia)醇可能抑(yi)制采购意愿,形成“有价无市”局面(mian)。中长期来看,若冲(chong)突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化,虽然(ran)国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源,但新增产能(neng)周期较长,供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动态,若冲突未(wei)造成实质性停产,价格冲高后或回落。
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