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从国内甲醇进口情(qing)况看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来(lai)国(guo)内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇(chun)市场整(zheng)体供应量相对紧张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减(jian)少(shao)30%以上。从季节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺(que)口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加速(su)去化，带来现货价格(ge)的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限(xian)可(ke)能常态化，虽然(ran)国际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或(huo)延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
协议的达成(cheng)可能取决于唐宁街能否缓(huan)解美国对英国钢铁公司中资所有权的担忧。尽管英国(guo)**今年早些时(shi)候接管(guan)了运营控制权，但敬业集团(tuan)仍持有该公司股权。
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噹(dāng)前，四位候選(xuǎn)人被普遍視(shì)爲(wèi)“決(jué)賽(sài)圈(quan)”選(xuan)手：貝(bèi)森特、美聯(lián)儲(chǔ)前理事凱(kǎi)文·沃什(shen)（Kevin Warsh）、現(xiàn)任理事尅(kè)裏(lǐ)斯託(tuō)弗·沃勒(lei)（Christopher Waller）以及國(guó)傢(jiā)經(jīng)濟(jì)(ji)委員(yuán)會(huì)主任凱文·哈西特（Kevin Hassett）。这些人士称🥬🍏💝😠，协议还将包括美国的一系列要求，例如加强对商品转运的执法，以及取消非关税壁垒🥾🥻🍓👞。虽然最终细节尚不明确，但越南此前曾提出取消所有关税🍑，同时加强贸易执法🍉🍄🥬🧅😡，并增加对美国产品的采购。
