回复术士的重来人生樱花版
德意志银行分(fen)析师布拉德•泽尔尼克（Brad Zelnick）称，此次财报更新是(shi)甲骨文的“分水岭”时刻，突显(xian)了(le)埃里森的愿景(jing)在引领云计算新时代方面的(de)重要(yao)性，尤其是在甲骨文在人工智能(neng)技术的进步中发挥着关键作(zuo)用的(de)情况下。
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菲(fei)利奇(qi)在(zai)接受采访时表示(shi)，阿尔法・罗密欧与(yu)玛莎拉蒂(di)将合(he)作开发新车型。品牌合并并不在考虑之列(lie)，他指出，两者在 Stellantis 内部的定位并不相同，阿尔法是“高(gao)端品牌”，而玛莎拉蒂属(shu)于“豪华品牌”。为降低成本，双方仍将在其他层面整合(he)资源，“在可行的地方寻求协同效应”。
伊以冲(chong)突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里(li)运出(chu)，份额最(zui)高(gao)峰时一度占到了全球海(hai)运原油贸易(yi)的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡(xia)，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封(feng)锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的(de)概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的(de)形式制造短期恐慌。
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周五，以色列对伊朗境内发动猛烈空袭，袭击了伊朗核设施和导弹工厂，并造成大量军事指挥官和核科学家身亡。伊朗国家通讯社伊通社报道称，作为报复💞，伊朗向以色列发射了数百枚弹道导弹。
