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“更持(chi)久(jiu)的衝(chōng)擊(jī)可能會(huì)體(tǐ)現(xiàn)在原(yuan)油價(jià)(jia)格上,”Navellier & Associates首蓆(xí)投資官Louis Navellier錶(biǎo)示,“如菓(guǒ)油價(jia)短期內(nèi)無(wú)灋(fǎ)迴(huí)落(luo),這(zhè)無(wu)疑(yi)將(jiāng)對(duì)通脹(zhàng)數(shù)據(jù)造成一定影響(xiǎng)”。Monex USA驻华盛顿的交易总监Juan Perez说,“(以伊冲(chong)突)突然爆发令人措手不及,但当前的核心焦点仍(reng)是关(guan)税和全(quan)球贸易受阻问题,一旦爆发(fa)实(shi)体战争且冲突可(ke)能长期化、扩大化,美(mei)元和黄金就会立(li)即成为避险资产——这本质上是一种心(xin)理应激反(fan)应。”
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航(hang)空专家分析称,涉事飞机可(ke)能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教(jiao)授、飞行器工程研究所所长沈海军表(biao)示,根据现场视频(pin)来看,发动机(ji)故障或是事故发生的主要原因。 他解释称,按照当时的飞(fei)行高度,涉(she)事飞机应该具备(bei)了单引擎也能继续起飞的能(neng)力。但客机在达到190米高度后坠落(luo),很有可(ke)能出(chu)现了“罕见的”双发失(shi)效。他(ta)进(jin)一步分析称,可(ke)能是(shi)发动(dong)机(ji)控制系统的电路故(gu)障或供油管路故障(zhang)导致。如果“大(da)胆假设”,也存在单发(fa)故障后,飞行员在(zai)慌乱之中误(wu)关了另一个发动机的可能性。