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第二箇(gè)，週鋒(fēng)提到了行業(yè)利潤(rùn)率。“第四季度汽車(chē)行業利潤率官方的(de)數(shù)字昰(shì)4.4，第一季度3.9。我覺(jué)得再(zai)下滑下去，牠(tā)(ta)肎(kěn)定也(ye)昰(shi)柺(guǎi)點(diǎn)(dian)了，這(zhè)箇行業已經(jīng)進(jìn)入到非(fei)常睏(kùn)難(nán)的一箇狀態(tài)了(le)。”
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据报道，美国(guo)将放宽阻碍特斯拉自动驾(jia)驶出(chu)租(zu)车发展的法规。特朗普**正在采取(qu)措施，使汽车制造商更容易(yi)部署无(wu)人(ren)驾驶(shi)汽车，这(zhe)可能会对特(te)斯拉公司及其竞争对手在(zai)不(bu)久的将来(lai)在美国(guo)道路上推出自动驾驶出租车的(de)雄心壮志起到促进作用。
对于经济前景，受访经济学(xue)家们的观点略显乐观，预(yu)测未来12个月内出现(xian)经济衰退的受访者比例从4月下旬的26%下降至10%。超过70%的经济学家表示，若美联储的(de)两个目标——价格稳定和充(chong)分就(jiu)业——发(fa)生冲突，政策制定者(zhe)将在一段时间内维持利(li)率不变。但这(zhe)些人中的大(da)多数认为，政(zheng)策制定者最终会选择降息。
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不过，当前“电商西进”依然面临挑战。多位(wei)业内人士(shi)指出，一方(fang)面(mian)，西部地形复杂，偏远地(di)区配送成本高，安装等专业服务人员稀缺，电商商家渗透率还有待提升，在电商发展上依然存在一定难点。另一方面，基础设施仍薄弱，时效稳定性、消费者(zhe)体验等因素，影响需求增长，也是当前偏远地区存在的问题。
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