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商(shang)品價(jià)格(不包括食(shi)品咊(hé)能源商品(pin))保持不變(biàn)。新車(chē)咊二手車價格(ge)均有所下降,服裝價格(ge)也齣(chū)現(xiàn)下降(jiang)。與(yǔ)此衕(tòng)時(shí),服務(wù)價格(能源服務除外)上漲(zhǎng)0.2%,較(jiào)前月有所放緩(huǎn),反(fan)暎(yìng)齣機(jī)票咊(he)酒店住宿(su)費(fèi)用下降。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔(er)木兹海峡最窄处(chu)仅39公里,完全覆盖在伊(yi)朗岸(an)基火力范围内(霍尔(er)木兹海峡是海(hai)湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口(kou)大多从这里(li)运出(chu),份额(e)最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能(neng)源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的(de)21%;据(ju)市场公开数据,2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油(you)运(yun)量也超过 2000 万桶/日,占(zhan)全球需(xu)求量的20% 以上),若伊(yi)朗封(feng)锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将(jiang)大(da)幅增加(jia)(2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封(feng)锁将引起(qi)全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退,并进一步释放战争风险,加大美国(guo)对伊朗(lang)的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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一位美(mei)国高级官员表示,总(zong)统特朗(lang)普下周在加拿大举行的(de)七国集(ji)团(G-7)峰会上(shang)的目(mu)标将包括(kuo)就关键矿产、国际安全、人工智(zhi)能以及能源安(an)全展开讨论。