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从国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减(jian)少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增加(jia)仍是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月(yue)到(dao)港量再(zai)度下降，进而加剧供(gong)应缺口(kou)，而非伊朗(lang)货源（如(ru)沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加(jia)速去化，带(dai)来现货价(jia)格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利(li)润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能(neng)常态化(hua)，虽然国际买家可以转向(xiang)美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年(nian)乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停(ting)产，价格冲高后或回落。
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他在另一则凌晨帖文中表示正给伊朗“或许是第二次机会”达成核协议：“两个月前我下达60天最后通牒，他们本该把握💞💔🍋！今天已是第61天🍉🍒😻。”
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