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对此，Craig 表示，iPad 的立身之本是(shi)“终极触控设备”，拥(yong)有(you)大量用户，而这些用户中有很多是年长的老人、年(nian)幼的儿童(tong)，这些人群可能本(ben)身与(yu)电脑无缘，他们是被 iPad 直观的交互、简单的操作所吸(xi)引；他们推出 iPad 时就是想(xiang)要打破常规(gui)电(dian)脑管(guan)理文件、管理应用等的复杂操作。
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根据通知，今年将“全面推进药品耗材追溯码全场景采集应用”，以此打通从原材料采购、药品耗材生产💛🥻🥑、招标采购的监管通路🍄🤍，将监管重点向生产端覆盖。
当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音(yin)787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新(xin)数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅(jin)1人幸存。这是(shi)波音787机型首次发生致命空(kong)难，多国(guo)已派团队协助调查。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围(wei)内（霍尔(er)木兹海(hai)峡是(shi)海湾地(di)区石油(you)输往(wang)世(shi)界各(ge)地的唯一海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从(cong)这里(li)运出，份额(e)最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源(yuan)情报署(shu)的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为(wei)每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石(shi)油供应将(jiang)受到(dao)冲击(ji)；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨(zhang)3倍）。不过该海(hai)峡的封(feng)锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入(ru)性(xing)通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
