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首先来看中国进口的表现。从图1可知,5月来自中国的进口为 TEU,环比减少20.8%,同比减少28.5%——23-24年5月的环比增速分别为5.1%和17.6%👠😠🥝👿。从占比份额上来看🍌💟😡🍑🍉,今年5月是自2019年中国开启转出口贸易模式之后首次跌破了30%到29.3%🩳🍅。无论是从进口的环比变化还是在总进口中的占比来看🧄,5月中美强脱钩标志性表现十分明显🧅🍎。不过,仍需要看到在这样中美极端恶化的贸易环境下转出口的贡献:中国整体5月的出口并没有如此大的影响,同时美国5月进口的环比9.7%减量之所以没有与来自中国的20.8%同步🥕,是因为其5月来自越南、印度和韩国的进口环比分别增长了2.3%、5.7%和4.9%🥻😡。
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特朗普表示👿🍑,上调现行25%的汽车关税水平可以为国内汽车行业提供进一步的保护🍋,他提及通用汽车计划未来两年内将向美国工厂投资40亿美元以规避关税。“我可能会在不远的将来提高这一关税水平。你提得越高💖,他们越有可能在这里建厂。
“在美國(guó)物價(jià)上漲(zhǎng)放緩(huǎn)的揹(bēi)景下(xia),鴿(gē)派傾(qīng)曏(xiǎng)將(jiāng)支撐(chēng)(cheng)歐(ōu)元(yuan)/美元,而貿(mào)易擔(dān)憂(yōu)將(jiang)進(jìn)一步壓(yā)低增長(zhǎng)預(yù)期(qi),推動(dòng)資(zi)金加速流齣(chū)美國,”灋(fǎ)國興(xìng)業(yè)銀(yín)行的Olivier Korber週五在報(bào)告中(zhong)寫(xiě)道,“上述組郃(hé)不利于美元,現(xiàn)在歐元/美元已經(jīng)突破1.15,1.20的到來(lái)可(ke)能會(huì)早于我們(men)的(de)預(yu)期”。