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伊以(yi)冲突(tu)对全球油品供应的影(ying)响(xiang)更多体(ti)现在航运方面。霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气(qi)出口大(da)多从(cong)这(zhe)里运出，份(fen)额最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天(tian)2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输入(ru)性(xing)通胀及加速(su)经(jing)济衰退，并进一(yi)步释放(fang)战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以(yi)扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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丹麦盛宝银行首席投资策略师Charu Chanana表示：“地缘政治局势的恶化为已经脆弱的市场情绪增添了更多不确定性。”他还认为，如果紧张局势继续加剧，原油和避险资产将保持上涨趋势。
据报道，Meta公司正从谷歌、Sesame AI等科技(ji)公司挖走顶尖工程师，谷歌DeepMind的首(shou)席(xi)研究员杰克•雷（Jack Rae）已离开谷歌加入(ru)Meta。Meta公司挖掘的(de)另一位AI语音初(chu)创公司Sesame AI的机器学习(xi)主(zhu)管乔汉•萨尔克维克（Johan Salqvist）还未做任何回应。
