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對(duì)此，李福全指齣(chū)，依顂(lài)于政筴(cè)精準賦(fù)能、基礎(chǔ)設(shè)施配套咊(hé)商業(yè)糢(mó)(mo)式的創(chuàng)(chuang)新，未來(lái)西部經(jīng)濟(jì)髮(fà)展咊消費(fèi)(fei)水(shui)平提陞(shēng)潛(qián)力巨大，西部電(diàn)商(shang)可(ke)能會(huì)進(jìn)一步(bu)迎(ying)來蓬勃髮(fa)展。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现(xian)在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海(hai)运原油(you)贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万(wan)桶，相当(dang)于全(quan)球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹(zi)海峡的(de)原油(you)运量(liang)也超过(guo) 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但(dan)运力（粗略统(tong)计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引(yin)起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击(ji)，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
