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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍋🍌🍍，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥭🍍💖🍓，沙特👚🥻💋、伊拉克🥦、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🥾👚，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据💖👝，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%🍈🥾🍈；据市场公开数据🍌🧅，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日👞🍓🍋👜，占全球需求量的20% 以上）😡🥝，若伊朗封锁霍尔木兹海峡🥒🍑💝🍉，全球20%以上的石油供应将受到冲击💛；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🥝🧄👿🩱，并进一步释放战争风险🥭🍒👝，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌👛。
以军同日发表声明称👜，近几个月来，越来越多的情报显示，伊朗致力于生产数千公斤浓缩铀👿👅🤍，使伊朗能够获得军用级别的浓缩铀，从而在短时间内获得核武器。尤其是新一轮巴以冲突爆发以来，伊朗在研制核弹适配武器部件方面已取得实质性进展🍏🍇🥦。声明称，近月来，伊朗核武器秘密研制计划“推进速度显著加快”，使伊朗距离获取核武器的目标“大幅接近”😠。
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報(bào)道指(zhi)齣(chū)(chu)，頗(pō)(po)具影響(xiǎng)力的CEPR智庫(kù)髮(fà)文謼(hū)(hu)籲(yù)，非(fei)美(mei)國(guó)央行應(yīng)建立互助協(xié)議(yì)，爲(wèi)最壞(huài)情況(kuàng)做準備(bèi)。該(gāi)計(jì)劃(huà)建議由14傢(jiā)主要央行利用其總計約(yuē)1.9萬(wàn)億(yì)美元的儲(chǔ)備，在國際(jì)清算銀(yín)行（BIS）的協調(diào)下，建立一箇(gè)獨(dú)立于(yu)美聯(lián)儲的美元流動(dòng)(dong)性池。先行(xing)赔付是一种民事(shi)自(zi)愿和解行(xing)为，目前主要由证监会系统主导推动相关工作，必要时会协调法院系统就赔(pei)偿计算标准等提供咨询和支持。主要适用于发行人因欺诈发行、虚假陈述或者其他重大违法行为给投资者造成损失(shi)的案件，目前尚未有明确规则规定(ding)更为具体的选案标准。
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“短期内，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结💘，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示💖👢🧄，“历史上避险资产的价格反应非常小。我们认为昨晚的事件将保持局部化🥾👢👄，不会演变成全球性冲突💟😠👢👗。”
