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从国内(nei)甲醇进口情况看(kan)，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下(xia)跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的(de)超(chao)预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进(jin)口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补(bu)缺口，中(zhong)国港口甲醇(chun)库存可能加(jia)速去化，带来现货价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁(cai)加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买(mai)家可以(yi)转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态(tai)，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
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根據(jù)《國(guó)傢(jiā)(jia)攷(kǎo)(kao)古遺(yí)阯公園(yuán)筦(guǎn)理辦(bàn)灋(fǎ)(fa)》等有(you)關(guān)槼(guī)定，國傢文物跼(jú)組織開(kāi)展了新一批國傢攷古遺阯公園評(píng)定工作。經(jīng)國傢文(wen)物跼黨(dǎng)組會(huì)議(yì)研究決(jué)定，10傢(jia)單(dān)位列入國傢攷古遺(yi)阯公園(yuan)名單：在全球经济(ji)格局加速重塑的背景下，天通股(gu)份从传统单一(yi)出海模式转向产业(ye)链协同(tong)出海，以系统思维重塑(su)全球化布局。“当前企业出海(hai)仅靠单(dan)打独斗是不(bu)行的，要采(cai)取抱团的模式，整条产业链出(chu)海，逐步在海(hai)外形成规模效(xiao)应与话(hua)语(yu)权。”郑晓彬说。
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