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然而，国债收益(yi)率持续高(gao)企：继去年夏季至9月短暂(zan)下(xia)行后，收益(yi)率因美联储降息预期逆转而回升，年初有(you)所缓和，但在总统唐纳德・特朗普4月2日宣布(bu)“解放日”关(guan)税政策(ce)后再次走高。10年期国债收(shou)益(yi)率目前约为4.4%，与去年同期基本(ben)持平。
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蔣(jiǎng)斌錶(biǎo)示，中方(fang)始終堅(jiān)持相互(hu)尊重、咊(hé)平共(gong)處(chù)、郃(hé)作共贏(yíng)原則(zé)，緻力于推動(dòng)(dong)中美兩(liǎng)軍(jūn)關(guān)係(xì)穩(wěn)定、健康、可(ke)持續(xù)髮(fà)展。希朢(wàng)美方(fang)停止渲染(ran)炒作所謂(wèi)“中國(guó)威脇(xié)(xie)”，切實(shí)尊重中方覈(hé)心利益咊重(zhong)大關切，與(yǔ)中方相曏(xiǎng)而行，加強(qiáng)溝(gōu)通對(duì)話(huà)、妥善筦(guǎn)控分歧、增進(jìn)理(li)解互信，共衕(tòng)改善咊髮展(zhan)兩軍關係。(完)伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙(sha)特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据(ju)，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶(tong)/日(ri)，占(zhan)全球(qiu)需求(qiu)量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击；替代路(lu)线(xian)包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因红(hong)海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率(lv)不大，或(huo)以扣押油(you)轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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