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WTI原油上涨超过7%，收于接近每桶73美元，是2022年3月份以来的最大单日涨幅👙😈🩱。欧洲天然气价格同样走强，避险需求推动黄金接近纪录高点💟👛。
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“因为数字化转型不仅仅是工具的问题💛，是对整个企业经营能力‘质’的改变，但是没有做到这一点💓🎒🍒。而这次AI将是数字化转型从量变到质变的一个过程，没有数字化，没有数据，就不会实现我们AI的基础的支撑。而有了AI之后💘🍎，就会向数据变现，真正实现质的变👛💯。”
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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋(qiu)等(deng)国每年的油气出口大多从这里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情(qing)报署的数据，霍尔(er)木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含(han)沙特及(ji)阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀(zhang)及加速经(jing)济衰退，并进一(yi)步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此(ci)伊朗(lang)孤(gu)注一掷封(feng)锁海峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
