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伊以冲(chong)突对全球油品(pin)供应(ying)的(de)影响更(geng)多体现在航(hang)运方(fang)面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处(chu)仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道(dao)，沙特、伊拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平(ping)均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的(de)21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代(dai)路线包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不及海峡的(de)日常运量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因红海危机(ji)航运保(bao)险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引(yin)起全(quan)球供(gong)应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步(bu)释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。

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