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“我們(men)現(xiàn)在處(chù)于協(xié)議(yì)實(shí)施的最后堦(jiē)段。我很高(gao)興(xìng)我們達(dá)成了該(gāi)(gai)協議,” 斯墖(tǎ)(ta)默説(shuō),“我們正處于實施堦段,但已接近該(gai)進(jìn)程的尾聲(shēng),我希朢(wàng)我們現在能很快完成。”所以🍈,雍军认为,当一个需求走到了一个瓶颈,就要考虑它已经不是一个具备商业化的需求了,它就已经被限制在一个小范围了👜,就需要拓展第二曲线。“首先是有围绕一个需求来满足一批客户,第二个是建立品牌之后实现增长的第二曲线🧄🍆🍍,满足更多的客户。”
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阿尔法・罗密欧自(zi)身也面临挑战,下一代 Stelvio 和 Giulia 的发布(bu)进度慢于预期。两款车最初计划仅推出纯电动版本(ben),但最新的决定(ding)是也将提供燃油版,带来更(geng)多工程开发任(ren)务。正如许多车企(qi)一样,阿尔法也(ye)已放弃“纯电唯一”战略。