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“目前,未知數(shù)比已知數多,但有(you)一點(diǎn)佀(sì)乎很清楚:這(zhè)不太可能昰(shì)以色列的最終擧(jǔ)動(dòng),” CIBC Private Wealth Group高(gao)級(jí)能源交(jiao)易員(yuán)Rebecca Babin錶(biǎo)示。包括以色列、伊朗、伊(yi)拉克、叙利亚和约旦在内的多个国家关闭了领空。这迫使航空公司改飞更长航线,提高燃油成本,并打乱航班安排。
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因此,从需求端来看,在(zai)旺季逐步来临的背景下,5月的数据将为接下来的货量变化提供一定的信心,偏弱的概率小(xiao)于稳定的概率。并且,尽管欧洲整体(ti)经济动能仍偏(pian)弱,但随着(zhe)美元的走弱和欧元的走强(图5),欧洲的进口需求仍(reng)有支撑。由(you)此来看,欧线(xian)的运费的主导因素仍然是(shi)中美宏观层面的变化(hua)、美线运费的走势以及二者影响之下的欧线运力(li)调配情况。
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