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伊以冲突对全球油品(pin)供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火(huo)力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特(te)、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每(mei)年的油(you)气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全(quan)球20%以(yi)上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的(de)封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速(su)经济衰退，并(bing)进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
笃慧表示，康波(bo)周期本质上是一个技术扩散(san)的概念，分为回升、繁荣、衰(shuai)退和萧条(tiao)四个阶段。新技术就像涟漪，从中(zhong)心地区向(xiang)周边地区进行扩(kuo)散。新一(yi)轮(lun)康波周期启动(dong)的判定标准是新技术是(shi)否能够创(chuang)造更多新需求，同时增(zeng)加新就业。
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