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財(cái)務(wù)(wu)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，2022年、2023年咊(hé)2024年，惠(hui)康科(ke)技的營(yíng)業(yè)收(shou)入(ru)分彆(biè)(bie)爲(wèi)19.30億(yì)元、24.93億元(yuan)咊(he)32.04億元；歸(guī)(gui)母淨(jìng)利潤(rùn)分彆爲(wei)1.97億元、3.38億元咊4.51億(yi)元。
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Liquid Glass旨在为(wei)苹果的操作系(xi)统(tong)提供更统一(yi)的操作体验(yan)，但此(ci)次大会没有投资者渴望的突(tu)破(po)。尽管Alphabet和OpenAI等科技界同行在人工智能（AI）方面不断取得进(jin)步，但苹果对其人工(gong)智能平(ping)台Apple Intelligence的(de)关注度较低。
伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾(wan)地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度(du)占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年(nian)的石(shi)油流通量平均为每天(tian)2100万桶(tong)，相当于全球(qiu)石(shi)油(you)消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊(yi)朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路(lu)线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗(cu)略(lve)统计约30%）远不及海(hai)峡的日常运量(liang)，且航运(yun)成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通(tong)胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造(zao)短期(qi)恐慌。
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“围(wei)绕Siri的沉默震耳欲聋，”Forrester的分析师迪潘扬•查特吉（Dipanjan Chatterjee）接受采访时说。查特(te)吉说：“苹果继续调整其Apple Intelligence功能，但再多的(de)文字(zi)修改(gai)或可爱的表情符号也无法填补直观、互动的AI体验(yan)的巨大空白，如(ru)果Siri准备好(hao)了就(jiu)能做(zuo)到这一点。我们只是不知道这什么时候会发生。”
