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曾擔(dān)任繙(fān)譯(yì)(yi)工作的觀(guān)衆尅(kè)勞(láo)斯錶(biǎo)示,中悳(dé)兩(liǎng)種語(yǔ)言在結(jié)構(gòu)咊(hé)節(jié)奏上差異(yì)巨大,但(dan)詩(shī)人們(men)噹(dāng)日展示齣(chū)(chu)的“雙(shuāng)語之(zhi)美”使其意識(shí)到,詩意不(bu)僅(jǐn)可以被繙(fan)譯,還(hái)可以被再創(chuàng)造。繙譯不昰(shì)復(fù)(fu)製,而昰一次重新(xin)寫(xiě)詩的過(guò)程。(完)茶陵同城网上约会群
美国总统特朗普表示,他计划一两周内向贸易伙伴致函,设定单边关税税率,在7月9日的最后期限前对数十个经济体重新征收更高的关税💝。
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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数(shu)据(ju)来看(kan),2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供(gong)应量相对(dui)紧张,一(yi)季度进口量仅有207万吨附(fu)近,较去年四季(ji)度(du)减少近40%,与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从(cong)季(ji)节性上(shang)看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian),若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺(que)口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期(qi)难以弥补缺(que)口,中国港口甲醇(chun)库存(cun)可能加速去化,带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主(zhu),甲(jia)醇占烯(xi)烃成本60%-70%,甲醇价(jia)格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可(ke)能被迫(po)停车检修,需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下(xia)游淡季,高(gao)价甲醇可(ke)能抑制采购意愿,形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口(kou)受限可(ke)能常态化,虽然(ran)国际买家可以转向美(mei)洲或东南(nan)亚(ya)货源,但(dan)新增产能(neng)周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注(zhu)港口库(ku)存变化及(ji)伊朗装置(zhi)动态,若(ruo)冲突未造成实质性停产,价格冲高后或回落(luo)。