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伊(yi)以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海(hai)峡最窄处仅(jin)39公里,完全(quan)覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内(霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国(guo)每(mei)年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到(dao)了全(quan)球海运(yun)原油贸易的40%,据此(ci)前美国能(neng)源情(qing)报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消(xiao)耗(hao)量的21%;据市场公开(kai)数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球(qiu)需求量的20% 以上),若伊朗(lang)封(feng)锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石(shi)油供(gong)应(ying)将受到冲击;替代路线包含(han)沙特及阿联(lian)酋绕过海峡(xia)的管道,但运(yun)力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航(hang)运成本将大幅(fu)增加(jia)(2024年因(yin)红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美(mei)国(guo)对伊(yi)朗的打击,因此伊朗孤(gu)注一掷封(feng)锁海峡的概(gai)率不大,或以扣押油(you)轮(lun)或航道(dao)管制的形式制造短期恐慌。
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伊朗称其炼油厂和(he)储油罐没(mei)有受损,但截至伦敦时(shi)间13:42,布伦特原油上涨7.3%,报74.30美元/桶,几乎抹去了今年以来(lai)的所有跌幅。