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Vital Knowledge分析師(shī)(shi)Adam Crisafulli在報(bào)告中指齣(chū)：“市場(chǎng)(chang)反應(yīng)方曏(xiǎng)符郃(hé)預(yù)期(qi)——油價(jià)飇(biāo)陞(shēng)而美股受挫(cuo)，但今(jin)晨市場情緒(xù)相對(duì)平穩(wěn)，主要昰(shì)囙(yīn)爲(wèi)伊朗軍(jūn)事實(shí)力嚴(yán)重退化——這(zhè)限製了悳(dé)黑蘭(lán)採(cǎi)取激進(jìn)迴(huí)應，至少昰直接迴應的能力，以及石油輸(shū)齣國(guó)組織及其盟友（OPEC+）近期增産(chǎn)。”
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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前(qian)美国能(neng)源情报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的(de)石油流通量平均为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受(shou)到冲击(ji)；替代路线包(bao)含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远不及海(hai)峡的日常运(yun)量(liang)，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年(nian)因(yin)红海(hai)危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封(feng)锁将引起(qi)全球供应(ying)链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并(bing)进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
周五(wu)（6月13日）纽约(yue)尾盘(pan)，现货黄金涨1.43%，报3434.40美元/盎(ang)司，亚太早盘持续走高，突破3440美元后持(chi)续高位震荡，本(ben)周累计上(shang)涨3.72%，周一至周三从3300美(mei)元一线微弱地持续(xu)走高，周四和周五加速上行。
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63岁的周阿姨向笔者展示了自己(ji)来(lai)老博会收集的一袋子宣传介绍册，品类之多超出笔者的想象，这也体(ti)现出养老产业越来越细分的市场需求——轮椅(yi)、可平(ping)移推拉的浴室(shi)门板、防滑地垫、智能监测身体数(shu)据的手表等等。她(ta)谈到，希望借助老博会正规的平台找到有保(bao)障的产品，打算买(mai)一点送给身边的“老老人”，也打(da)算等自己从“小(xiao)老人”变成“老老(lao)人(ren)”了，能提前有所准备。
