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据新华(hua)社6月13日报道,以色列国防(fang)部长卡茨称,以色(se)列对伊朗发动先发制人打击(ji),预计不(bu)久后以色(se)列将遭(zao)受导弹和无(wu)人机袭击,以色列全国进入紧急状态。
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当(dang)地时间13日,以色列(lie)国防军作(zuo)战(zhan)部长奥德(de)·巴西(xi)乌克(ke)在特拉维夫的作(zuo)战总部进行了形势评估和通报。他(ta)表示,以军所取得的成(cheng)就是多个部门6个(ge)月来规划和付出的(de)成果。
伊以冲(chong)突对全球(qiu)油品(pin)供应的影(ying)响更多体(ti)现在航运方面。霍(huo)尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里,完(wan)全覆盖在(zai)伊朗岸基火(huo)力范围内(霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区(qu)石油输往世界各地(di)的(de)唯一海上通道,沙特(te)、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这里运出,份(fen)额最高峰(feng)时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍(huo)尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市(shi)场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全(quan)球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击;替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道,但运力(粗略统计(ji)约30%)远不及海峡的日(ri)常运量,且航运成本将大(da)幅增(zeng)加(2024年因红(hong)海危机(ji)航运保险成(cheng)本上涨3倍)。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一(yi)步释放战争风险,加大美国(guo)对伊(yi)朗的打击(ji),因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短(duan)期恐慌。
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