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笃慧认为，如今的全球经济康波周期🩳🍇，先发的主导国陷入了技术进步的瓶颈状态，而追赶国有望在新技术应用成熟之后👚👅🍑💕👗，凭借后发竞争优势持续进行产业升级并形成突破👄💕。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世(shi)界各(ge)地的唯一海(hai)上(shang)通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等(deng)国每年的油气出口(kou)大(da)多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前(qian)美国能(neng)源(yuan)情(qing)报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市(shi)场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量(liang)也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋(qiu)绕过海(hai)峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因(yin)红海危机航(hang)运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退(tui)，并进一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海(hai)峡的概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
特朗普被問(wèn)(wen)及在以色列襲(xí)擊(jī)前穫(huò)得何種預(yù)警(jing)時(shí)(shi)答道“這(zhè)不昰(shì)預警，我們(men)知道正在髮(fà)生(sheng)什麼(me)。我（美東(dōng)時間(jiān)）週四咊(hé)內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)鬍(hú)(hu)進(jìn)行會(huì)談(tán)，計(jì)劃(huà)週五再次通話(huà)(hua)。”
