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然而，英国商业和贸易大臣乔纳森・雷(lei)诺兹周四(si)表示，目前关于钢铁的谈判(pan) “不涉(she)及所有权问题，而是关于熔(rong)炼和浇筑规(gui)则”。熔炼和浇筑条(tiao)款旨(zhi)在防止在英国境外生产的钢铁在英国再加工后运(yun)往美国以规避关税。这些(xie)条款要求从英国进口的钢铁必须完全(quan)在英国生产，无论(lun)是用原矿石还是用(yong)重熔废金属。
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笃慧表示，前(qian)期上游（如铁矿石、焦煤）采(cai)掘业长时间资本回报过高后带来(lai)大量资(zi)本开支增(zeng)加(jia)，焦煤供应增加后价格下跌，进入下行周期。近年来冶炼行业产能增长放缓，而(er)进入今年产能利用率开(kai)始逐步修复，利润也出现逐步改善的迹象，叠加政策助力，行业盈利回归的进程将加速。
航空业是欧洲表现最差的行业， 法航-荷航、德国汉(han)莎航空和英国航(hang)空公司母公司IAG SA下滑超过3%。折扣航空公司瑞安航空，EasyJet和Wizz Air也出现了类似的跌幅。在亚洲，日本航空下跌了3.7%，全日空下跌2.8%。
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“短期內(nèi)，投資者可(ke)能會(huì)以此作爲(wèi)(wei)一箇(gè)借口或催(cui)化劑(jì)，在(zai)風(fēng)險(xiǎn)資産(chǎn)強(qiáng)勁(jìn)反彈(dàn)(dan)后(hou)進(jìn)行一些穫(huò)(huo)利了結(jié)，”Amundi SA首蓆(xí)投資官Vincent Mortier錶(biǎo)(biao)示，“歷(lì)史上避險資産的價(jià)格反應(yīng)非常小。我們(men)認(rèn)爲(wei)昨晚的事件將(jiāng)保持跼(jú)部(bu)化，不會縯(yǎn)變(biàn)(bian)成全毬(qiú)(qiu)性(xing)衝(chōng)突。”
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