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从国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇(chun)累计进口(kou)量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外(wai)装置的(de)超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一季(ji)度进口量仅有(you)207万吨(dun)附近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺(que)口，中国港(gang)口甲醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲(chong)突升级为长期对峙或制裁加(jia)码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未(wei)造成实质(zhi)性停产(chan)，价格冲高后或回(hui)落。
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特斯拉的機(jī)(ji)器(qi)人齣(chū)(chu)租車(chē)昰(shì)該(gāi)公司受歡(huān)迎的Model Y車型的新版本，配備(bèi)了未來(lái)髮(fà)佈(bù)的特斯拉FSD輭(ruǎn)件。馬(mǎ)斯尅(kè)本週早些時(shí)候在X上的一段視(shì)頻(pín)中展示了(le)這(zhè)(zhe)些機器人齣租車。那(na)種“無(wú)監(jiān)督”的FSD或機器人齣(chu)租車技術(shù)尚未(wei)曏(xiǎng)公衆開(kāi)放。印度民航总局另发(fa)指令，要求印航对配(pei)备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修：包括6月15日午夜起所有(you)航班起飞前(qian)需执(zhi)行“起飞参数一次性检查”；在过站检(jian)查中新增“飞行控制系统检测”；并须两周内完成发动机(ji)功率保障测试。
