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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海(hai)上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出(chu)口大多从这里运(yun)出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石(shi)油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕(rao)过海峡(xia)的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡(xia)的概(gai)率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
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摩根大通首席美国经济学家Michael Feroli在周五发布的会议前瞻报告中淡化(hua)了美联储在会后(hou)声明中提及当前事态(tai)的可能性。
以军同日发表声明称，近几个月来，越来越多的情(qing)报显示，伊朗致力于生产数千公斤(jin)浓缩铀，使伊朗能够获得军用级别的浓缩铀，从而在短时间内获(huo)得核武器。尤其是新一轮巴以冲突爆发以(yi)来，伊朗在研制核弹(dan)适(shi)配武器部件方面已取得实质性进展。声(sheng)明称，近月(yue)来，伊(yi)朗核武器秘密研(yan)制计划“推进速(su)度显著加快”，使(shi)伊朗(lang)距离获取核武器的目标“大幅接近”。
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