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波音公司(si):波音公司錶(biǎo)示“高度(du)關(guān)切”,派齣(chū)技術(shù)糰(tuán)隊(duì)協(xié)助調(diào)査(zhā)。首蓆(xí)執行官奧(ào)特伯格稱(chēng)隨(suí)時(shí)爲(wèi)調査提供支持,按要(yao)求提供客機(jī)(ji)信息(xi)。航空专(zhuan)家分析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障(zhang)。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究(jiu)所所长沈海军表示,根据现场视频(pin)来看,发(fa)动机故障或是事故发(fa)生的主要原因。 他解释称(cheng),按照(zhao)当时的飞行(xing)高度,涉事飞机应(ying)该具备了单(dan)引擎也能继续起飞的能(neng)力。但客机在(zai)达到190米高度后坠落,很有可能出现了“罕见的”双发(fa)失效。他进一步(bu)分析称,可能是发动机控制系统的电(dian)路故障(zhang)或供油管路故障导致(zhi)。如果“大胆假设(she)”,也存在(zai)单发故(gu)障后,飞行员在慌乱(luan)之(zhi)中误关了另一个发动机的可(ke)能性(xing)。