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从国内甲醇(chun)进口情况看，从海(hai)关公(gong)布的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲(jia)醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超(chao)预(yu)期检修(xiu)使得甲(jia)醇市场(chang)整体供应(ying)量相对紧张(zhang)，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若(ruo)冲(chong)突持续，6-7月到港量再(zai)度(du)下(xia)降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富(fu)德等(deng)企业可能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统(tong)下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来(lai)看，若冲(chong)突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可以转向(xiang)美洲或东南亚(ya)货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延(yan)续至2026年乃(nai)至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存(cun)变化(hua)及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造成实(shi)质性(xing)停产，价(jia)格冲高后或回落。
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2025年，我国(guo)高校毕业生数量预计为(wei)1222万，较2024年增加43万人。为全力促进高校毕业生顺利就业(ye)，现在，教育部正在开展2025高校毕业生就业“百日冲刺”行动(dong)。
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