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2024年下半年，拼多多推齣(chū)“百億(yì)(yi)減(jiǎn)免”咊(hé)“電(diàn)(dian)商西進(jìn)”等計(jì)劃(huà)，改進偏遠(yuǎn)(yuan)地區(qū)消費(fèi)者咊商傢(jiā)的體(tǐ)驗(yàn)。根據(jù)“百億減免”政筴(cè)，商(shang)傢(jia)隻需將(jiāng)(jiang)訂(dìng)單(dān)髮(fà)徃(wǎng)(wang)中轉倉(cāng)，平檯(tái)將承擔(dān)這(zhè)些(xie)商品被中轉至(zhi)新(xin)疆、**、甘肅(sù)、寧(níng)夏、內(nèi)矇(méng)(meng)古(gu)等地的物流費用。
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OPEC秘书长Haitham Al-Ghais在X上表示，“目前在(zai)供应或市场动态方面，没有任何需(xu)要(yao)采取不必要措施的动向”。
他同时强调，美伊谈判依然是中东地缘问题的核心关键，若谈判推进顺利🍌👡💛、甚至协议达成🥾👠🍓，油价将继续承压，基本面供应过剩依然是下半年主流预期。
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从(cong)国内甲醇进口情况看，从海关公布的(de)数据来看，2025年(nian)1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内外(wai)装置的(de)超(chao)预期检修使(shi)得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少(shao)30%以上(shang)。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口(kou)量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下(xia)降，进而加剧(ju)供应(ying)缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下(xia)游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中(zhong)长期(qi)来看，若冲(chong)突升级(ji)为(wei)长期对峙(zhi)或制(zhi)裁加码，伊朗(lang)甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年(nian)。短期来(lai)看(kan)，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实(shi)质性停产(chan)，价格冲高后或回落(luo)。
