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当然，热闹之余，还(hai)有一些冷思考。在老博会现场，有老人依依不舍地告诉笔者，希望上海多开一些面向老年人的(de)展会，有靠得住的选品，以及线下可以(yi)一对一沟通的人工服务(wu)和(he)官方(fang)政策咨询，这对(dui)他们很重要。“我努力学习了，但有些软件一更新(xin)，我又用不来了。而且(qie)绑(bang)着银行卡，我害怕一点错，钱(qian)就刷出去了(le)。”周(zhou)阿姨说(shuo)，“我们街道的(de)人很好，子女也很好，但我不可能一直找他们(men)。”
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世界银行预计，2025年发达经济体的经(jing)济增速为1.2%，比1月预测下降0.5个(ge)百分点。欧(ou)元区(qu)经济增长0.7%，比1月预测下降0.3个百分点；日本经济增长也为0.7%，比1月预测下(xia)降0.5个百分(fen)点。
从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累(lei)计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲(jia)醇(chun)市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性上看(kan)，二季度甲醇进(jin)口(kou)量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降(jiang)，进(jin)而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇(chun)占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置(zhi)利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富(fu)德(de)等(deng)企业可能被(bei)迫停车检(jian)修(xiu)，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注(zhu)港口库存变(bian)化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质性(xing)停产，价格冲高后或回落。
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相较标准版 E-208，GTi 在动力(li)上有明显提升：多出 124 马力与 85 牛・米的扭矩。这使得新车在百 km 加速上达到 5.7 秒的水准，极速可达 180km/h。
