合肥话评书
从(cong)国内甲醇进口情况看，从海关(guan)公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突(tu)持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口(kou)，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺(que)口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业(ye)可能被迫停车检修，需(xu)求(qiu)萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但(dan)新增产能周(zhou)期较(jiao)长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态，若(ruo)冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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美國(guó)國債(zhài)週五收盤(pán)下跌，在以色列對(duì)(dui)伊朗展開(kāi)空襲(xí)后，WTI原油價(jià)格一度飇(biāo)陞(shēng)14%至1月以來(lái)最(zui)高，收盤漲(zhǎng)幅超過(guò)7%。油價上漲的影響(xiǎng)壓(yā)過(guo)了對美國國債的(de)避險(xiǎn)需求。不過在尾盤，隨(suí)着報(bào)道(dao)稱(chēng)伊朗髮(fà)射(she)多枚導(dǎo)彈(dàn)(dan)進(jìn)行報復(fù)(fu)，美股跌至盤(pan)中低點(diǎn)，美債收窄跌幅。曾经常常印在商品详情页的“**🍅👢、青海等地区除外”标注，逐渐消失，取而代之的是“疆浙沪同价”“西部次日达”的物流新图景。
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万斯于周四录制了西奥•冯的播客访谈，并于周六发布。在那段采访(fang)中(zhong)，万斯表示，他认为马斯克以他过去的方式攻(gong)击特朗普是一(yi)个“巨大(da)的错误”，但他希望马斯克“回归阵营”。
