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第二箇(gè),週鋒(fēng)提到了行業(yè)利潤(rùn)率。“第四季度汽車(chē)行業利潤率官方的數(shù)字昰(shì)4.4,第(di)一季度(du)3.9。我覺(jué)(jue)得再下滑(hua)下(xia)去,牠(tā)肎(kěn)定也(ye)昰柺(guǎi)點(diǎn)了,這(zhè)箇行(xing)業已經(jīng)進(jìn)入到非常睏(kùn)難(nán)的(de)一箇狀(zhuang)態(tài)了。”Natixis Investment Managers驻波士顿(dun)的投(tou)资组(zu)合经理Janasiewicz表示(shi),“从历史上看,面对此类(lei)地缘政治事(shi)件,市场会下意识(shi)地做出反应,历史告诉我们,很多时(shi)候要忽略这(zhe)类事件。有几件事值(zhi)得强调。这次行动会持续多久?显然,持续时间越长,信心就会受(shou)到越严重的打击,最终会给市场带来压(ya)力。”
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受油价高企可能推升燃油成本影(ying)响,航空股承压。达美航空下跌3.8%,美国联(lian)合航空下跌4.4%,美国航(hang)空集团跌幅(fu)达(da)4.9%。
道指(zhi)跌826.54点,跌幅为1.92%,报(bao)42141.08点;纳指跌253.05点,跌幅为1.29%,报19409.44点;标普500指数跌70.17点,跌幅为1.16%,报5975.09点。
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被问及是(shi)否已经到了“拐点”,周锋谈到,从理性判断来(lai)说,第一,五年作为一个大的发展(zhan)窗口,现在所有合(he)资企业在两年前进入准(zhun)备,有的可能是需要24个月,有的可能是28个月(yue),但现在(zai)不会特别长。所有的企业都在(zai)做着相同的这件事,如何用好中国的资产(chan)。