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伊以冲(chong)突对全球(qiu)油品供应的影响(xiang)更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖(gai)在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍(huo)尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到(dao)了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球(qiu)石(shi)油(you)消耗量的21%；据市场公开(kai)数(shu)据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需(xu)求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略(lve)统计约(yue)30%）远不及海峡的日(ri)常运量(liang)，且(qie)航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步(bu)释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
本周不及预期的通胀数据缓解了人们对特朗普总(zong)统(tong)征收的关(guan)税将迅(xun)速转化为物价上涨的担(dan)忧，而最新月度就(jiu)业报告显示就业增长放缓——在其他方面(mian)没有变化的(de)情况下，这些因素加在一起，将使美联储更接近(jin)恢复降息。
