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这架波音787-8“梦想客机(ji)”计划飞往(wang)英国伦(lun)敦，起(qi)飞后还不到1分钟(zhong)，飞机的信号就在625英尺（约(yue)合190米）的高度消失，飞行员曾在客机失事(shi)前发出“Mayday”求救信(xin)号。这起事故标志(zhi)着波音787系列自2009年投入商(shang)业运营以来首次发(fa)生致命(ming)事故和全损事故，彻底打破了该机型长达16年的安全纪录。
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這(zhè)昰(shì)波音787機(jī)型首次髮(fà)生緻命空難(nán)，再次引髮了人們(men)對(duì)(dui)波音飛(fēi)機安全(quan)問(wèn)題(tí)的疑慮(lǜ)。這架波音787-8型客機于噹(dāng)地時(shí)間(jiān)12日中午(wu)1時38分，從(cóng)艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)國(guó)(guo)際(jì)機場(chǎng)起飛，剛(gāng)起(qi)飛便髮齣(chū)緊(jǐn)急求捄(jiù)信號(hào)，隨(suí)后與(yǔ)地(di)麵(miàn)(mian)失聯(lián)。肢体的绣感西班牙
从(cong)国内(nei)甲(jia)醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去(qu)年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺(que)口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛(quan)等(deng)传统下(xia)游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽(sui)然(ran)国(guo)际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货(huo)源，但新(xin)增产能(neng)周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装(zhuang)置动态，若冲突未造成实质(zhi)性停产(chan)，价格冲高后或回落。
