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Element 执行副总裁兼首席商务官大卫・马德里加尔在声明中表示：“这一独特合作的核心在于共同承诺重新定义车队运营方式 —— 无缝集成智能、自动化与专业知识，为客户创造真正的企业价值。通过我们的集成专业能力🥔👅🧡🥑，我们将持续专注于最大化客户车队的性能表现😠🥾，让他们能够专注于业务增长。”
印度民航总局另(ling)发指令，要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检(jian)修：包括6月15日午夜(ye)起所有航(hang)班(ban)起飞前需执行“起飞参数一(yi)次性检查”；在过站检查中新增“飞(fei)行控制系统检测”；并须两周内完成发动机功率保障测试。
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知情人士表示，印度航空与**正从多角度调查事故原因，包括发动机推力异常💘、襟翼系统故障😻🧄，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任🧅。该人士强调鸟类撞击并非调查重点🩱🩳🥕，并透露反恐专家已参与调查工作🍇。
美(mei)东时间周四下午，谷歌云(yun)服务突发故(gu)障(zhang)，波及众多(duo)在线服务，自美(mei)东时间下午(wu)2点起，谷歌及其他平台陆续传出服务中断报告。尽管谷歌旗(qi)下应(ying)用已基本恢(hui)复运行，但多家企业(ye)仍(reng)有部分用户面临连接问题。
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這(zhè)架(jia)波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”計(jì)劃(huà)飛(fēi)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)敦(dun)，起飛后還(hái)不到1分鐘，飛機的(de)信號(hào)就在625英(ying)尺（約(yuē)郃(hé)190米）的高度消失，飛行員(yuán)曾在客機失事前髮(fà)齣(chū)“Mayday”求捄(jiù)信號(hao)。這起事故標(biāo)誌着(zhe)波音787係(xì)列自2009年投(tou)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)首次(ci)髮生緻命事故咊(hé)全損(sǔn)事故，徹(chè)底打破了該(gāi)機型長(zhǎng)達(dá)16年的安全紀(jì)錄(lù)(lu)。
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