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其實(shí)漢(hàn)(han)堡王關(guān)(guan)店的決(jué)筴(cè)來(lái)(lai)得竝(bìng)不突然。今年5月，在髮(fà)佈(bù)一季(ji)度財(cái)報(bào)后(hou)，RBI集糰(tuán)CEO Josh Kobza稱(chēng)，預(yù)計(jì)在未來12箇(gè)月內(nèi)，漢(han)堡王中(zhong)國(guó)(guo)會(huì)關閉(bì)些尚(shang)未盈利的餐廳(tīng)，這(zhè)些餐廳每年的(de)平均銷(xiāo)售額(é)相對(duì)較(jiào)低，不足30萬(wàn)(wan)美元。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季(ji)度(du)进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期(qi)难(nan)以弥补缺口，中国港(gang)口甲醇库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国(guo)内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦(bang)、宁(ning)波富德(de)等企业(ye)可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延(yan)续(xu)至2026年(nian)乃至2027年。短(duan)期(qi)来看(kan)，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态(tai)，若冲(chong)突未造成实质性(xing)停产，价格冲(chong)高后或回落(luo)。
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作为承接(jie)所有未购买供应的“接盘侠”，一级交易商（Primary dealers）本轮获配比(bi)例(li)为11.4%，为(wei)去年11月以来最低，表明本次拍卖(mai)买盘充足，不太需要一级(ji)交易商(shang)“兜底”。
