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当(dang)地时间(jian)6月13日凌晨，以色列对(dui)伊朗发动军事(shi)打击，当前伊朗安全形势(shi)严(yan)峻复杂。驻(zhu)伊(yi)朗使馆提醒在伊中国公民和企业密切关注形势(shi)发展，进一步增强安全(quan)意识，切实加强(qiang)安全防(fang)范，避免前往敏感地(di)区和人员密集场所，确保(bao)人(ren)身和(he)财(cai)产安全。如(ru)遇(yu)紧急情况，请及时向当(dang)地警方报警并与驻伊朗(lang)使领(ling)馆联系寻求协(xie)助。
从国内甲醇进口情(qing)况看，从海(hai)关公布的数据来看(kan)，2025年(nian)1-4月中国甲醇累(lei)计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附(fu)近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度(du)下(xia)降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲(jia)醇库存(cun)可能加速去化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限(xian)可能(neng)常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲(chong)高后或回落。
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