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美聯(lián)儲(chǔ)下一次議(yì)息會(huì)議定于6月17日(ri)至18日召開(kāi)。市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)其(qi)將(jiāng)維(wéi)持基準利(li)率不變(biàn),竝(bìng)髮(fà)佈(bù)關(guān)于未(wei)來(lái)政筴(cè)動(dòng)曏(xiǎng)的最新預測(cè)。根據(jù)期貨(huò)市場(chang)的數(shù)據,投資者目前預計到2025年底將有約(yuē)(yue)1.9次25箇(gè)基點(diǎn)的(de)降息,低于週四預測的約2.1次。上(shang)述两款战机都属(shu)于四代半水平(ping)(以往划分为三代半)的(de)战斗机,如果加上新加坡、马来西(xi)亚等国的采购战斗机计划,东南(nan)亚多(duo)国空中力量竞争转向寻求作战能(neng)力(li)更强的(de)战机。
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对(dui)于当前出现(xian)的房产**现象,上海易居房地产(chan)研究院副院长严跃进向《华夏时报》记者分析(xi)指出,被(bei)**的项目可能(neng)存在一定的产品问题,建议房企尽量(liang)做足测算,切实了解市场形势,避(bi)免不同阶段房产销售的(de)价格(ge)波(bo)动太大,提升(sheng)产品(pin)吸引力(li)和竞争力(li),也可以根据市(shi)场走势,尝试销售毛坯产品。
从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张,一季(ji)度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度(du)减少近40%,与(yu)去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度(du)甲(jia)醇进口量增加仍是大(da)概(gai)率事件,若冲突持续,6-7月(yue)到港(gang)量(liang)再(zai)度下降,进而加剧(ju)供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去化(hua),带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外(wai)采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业(ye)可能被迫停车检修,需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿,形(xing)成“有(you)价无市”局面。中长期来看(kan),若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源,但新增产能周(zhou)期较长(zhang),供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看,关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动(dong)态(tai),若冲突未造成实质性停产,价格冲高后或回落。