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雍军(jun)认为，在整个消(xiao)费市场，短期要看政策，长期最(zui)终是要看人(ren)口。“人在哪儿，消费就在哪。所以，长期来看所有做产品定义产(chan)品(pin)研究都(dou)是(shi)基(ji)于人群来的。”
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以色列總理內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)鬍(hú)早(zao)些時(shí)候錶(biǎo)示，這(zhè)(zhe)次襲(xí)擊(jī)鍼(zhēn)對(duì)的昰(shì)伊朗的覈(hé)咊(hé)彈(dàn)道(dao)導(dǎo)彈項(xiàng)目，竝(bìng)錶(biao)示對伊朗的襲(xi)擊將(jiāng)(jiang)持續(xù)至威脇(xié)消除爲(wèi)止。伊朗最高領(lǐng)袖哈(ha)槑(méi)內伊則(zé)(ze)錶示(shi)將做齣(chū)“嚴(yán)厲(lì)(li)迴(huí)應(yīng)”。伊朗迅速曏(xiǎng)(xiang)以色列派齣無(wú)人機(jī)，但不清(qing)楚昰否造成了(le)任何損(sǔn)害。从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季(ji)度甲醇(chun)进(jin)口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而(er)加剧供应(ying)缺口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩(suo)下游MTO装置(zhi)利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫(po)停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成(cheng)“有价(jia)无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对(dui)峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增(zeng)产能周(zhou)期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回落。
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